コーブルク
美浦・勢司和浩 厩舎

■ キャロットクラブ公式ホームページより

(17/06/20)［ＮＦ天栄］「この中間に北海道の獣医師が来場したので、改めて状態を診てもらいました。その結果、状況が悪化しているわけではないのですが、治癒から競馬までにかかる期間を推測すると１年近くは必要になるとの見解でした。また、骨折線の入り方も大きめで、完治するのにはその見込みより時間がかかってしまう可能性もあるとのことでしたね…。弱さを抱えている中で走っていたこの２戦の内容を考えると、正直しっかりしたときの走りが楽しみとも思っていた馬でした。それだけに残念でなりません」（天栄担当者）「北海道から獣医さんが来るということだったので事前に話をして、その後に馬を直接診てもらいました。その診断では、怪我の程度など諸々を踏まえて考えると、復帰までにもしかすると１年以上の期間がかかってしまうかもしれないとのことでした。お時間をいただいて、その間に体質面が強くなってくれたらという思いはあるものの、ここまでの良化スピードを踏まえて考えなければいけませんし、生き物ですから人間の思惑通りに簡単にはいかないでしょう。そうなると会員の皆さんにご迷惑をおかけしてしまうことになります。そういった状況から考えますと無理は言えないですし、非常に残念ですがここで諦めることとなりました。ポテンシャル的には未勝利で終わる馬ではないと思っていただけに本当に悔しく、申し訳ない気持ちでいっぱいです」（勢司師）怪我の程度から長期休養になることは覚悟していましたが、場合によっては１年以上の休養が必要になるとの診断でした。また、体質面の改善もそう簡単に求められるものではないですし、今後のリスクを考えますと悪戯に時間をかけるのは得策でないとも言えるでしょう。そういったことを踏まえて勢司和浩調教師と協議を行い、ここで判断することとなりました。会員の皆様にはまことに残念なことと存じますが、何卒ご理解賜りたくお願い申し上げます。なお、本馬に出資されている会員の方へは追って書面を持ちましてご案内いたします。 (17/06/17)［ＮＦ天栄］１７日にＮＦ天栄へ移動しました。 (17/06/15)［セグチレーシング］１５日にセグチレーシングステーブルへ放牧に出ました。なお、今回の怪我の程度から中央競馬の未勝利期間内の復帰はまず難しいと判断しましたので競走馬登録を抹消しました。この後はタイミングを見てＮＦ天栄へ移動する予定で、移動先で改めて状態の確認を行ったうえで今後の見通し等を検討していきます。 (17/06/14)［美浦トレセン］「レース後の様子をよく観察していたのですが、トモの歩様がもうひとつ良くなかったんです。時間の経過とともに落ち着いてくれればと思っていましたが、芳しくない状況が続きましたので検査をしました。その結果、右第一趾骨の近位端部分に剥離しているものがあることがわかりました。骨片としてはやや大きめでわりと綺麗に剥がれているような状態なのですが、トモ脚の骨折になります。診療所の獣医さんの見解では自然治癒でいいのではないかということだったのですが、それでも短く見積もっても半年以上の期間は必要になりそうとのことです。ここまで大事にしつつ、ギリギリのところで攻めて強くしていけるようにしていましたが、レースの反動がこのような形で出てしまいました。正直、ここ２戦とも満足いく状態で送り出せていたわけではないので、そのことを考えても能力はこのクラスのものではなく一つ二つ上のクラスでもやれるだけの馬だと思っているんです。それだけに本当にショックで…。クラブとも牧場とも相談をした結果、今すぐに判断というのではなく、複数の目で見て今後の方針を決めていこうということになりました。長距離の移動はまだ控えたほうが良さそうなのでいったん近郊の牧場へ移動させますが、少し楽をさせたら天栄へ移動してもらい、天栄の獣医さんやスタッフ、そして北海道の獣医さんにも改めて見てもらって、意見をまとめて今後の方針を決めることになりました。このようなことになってしまい申し訳ございません」（勢司師） (17/06/08)［美浦トレセン］７日は美浦坂路で追い切りました（５４秒７−４０秒１−２６秒４−１２秒８）。８日は軽めの調整を行いました。「負担のかかりやすい蹄は念のためレントゲンを撮るなどして確認していますが、正直なところ他馬と比べても蹄底が薄い感じはないですし、見た目ではそこまで問題ないように思えます。それでも馬自身が気にしてしまうのですよね。その蹄以外にも、筋肉疲労が溜まることで硬くなりやすいところがあるなど、まだ全体的にしっかりとし切れていない感じがあります。総合的に見ると各部位のひとつひとつがどうこうと言うよりも、根本的な体質の改善、成長が必要なのかもしれません。そのような状況でもデビュー戦では掲示板に載ってくれたように、ポテンシャルは高い馬。ある程度、走る気持ちはある馬ですから、それに体が追い付いてくるのが理想ではあります。本当はコースなどでもう少し強めの本数を重ねることで下地を固めていきたい気持ちはありますが、現状でやり過ぎると堪えかねませんし、難しさもある中で強弱のバランスを上手く取りながら進めてきたつもりです。馬体には気持ち重めが残るかもしれませんが、何とか結果につなげていきたいですね」（勢司師）１０日の東京競馬（３歳未勝利・芝２０００ｍ）に石橋騎手で出走いたします。 (17/06/01)［美浦トレセン］５月３１日は軽めの調整を行いました。１日は美浦坂路で追い切りました（５４秒９−３９秒５−２５秒９−１２秒７）。「先週の追い切り直後はまだ変わりなかったのですが、その後の歩様を見ているともうひとつだったんですよね…。蹄に関してはとりあえずレースが近いこともありますし、保護するように対処していますが、前脚だけの問題ではなく、トモにも疲れが見られるんです。いちばんは筋肉疲労により歩様が不安定になりがちなので、定期的にショックウェーブもあてるようにしていますし、必要なケアを施しています。また、トモ脚の動きを窮屈にしないように鉄を外して裸足にして脚の返しを良くできるようにして様子を見ています。劇的な変化というのはなかなか見られないものなのですが、いくらかいいかなと思えるので、追い切りは、馬の頭数が少なくて且つハロー明けのきれいな馬場で追い切るように今日行いました。単走でしたが、脚取りは悪くなかったように思います。動きにはまだ物足りなさが残りますけれど、ガラッと大きく変わるものではありませんし、ある程度のところでゴーサインを出さないといけないでしょう。週末と来週の動きを見てみて大丈夫と思えれば最短で来週の２０００ｍも視野に入れています」（勢司師）早ければ１０日の東京競馬（３歳未勝利・芝２０００ｍ）に石橋騎手で出走を予定しています。 (17/05/24)［美浦トレセン］２４日は美浦坂路で追い切りました（５４秒３−３９秒６−２５秒７−１２秒３）。「先週の追い切りでは左への刺さりが目立ち、また上がりの歩様がもうひとつだったので慎重に見ていました。色々と探ったのですが、やはり以前にも敏感になっていた蹄を気にしていたのと、体のバランス、口向きといった影響がそうさせていたようなんです。蹄に関しては蹄底もそれなりに厚みがあるのですがそれでも弱くてちょっとした衝撃に影響を受けやすいようなんです。それなのでエクイロックで底上げをして刺激を軽減できるようにしています。本当は自然の形で何もないのがいちばんの理想なのでこういった細工をしないでやっていけるのがいいのですが、この時期でもあります。何とかレースへ向かい勝たせることが大事になってきますから、今はこの形で対応するようにしています。そうすることによって根っこから不安が解消されたわけではないのですが、歩様の波はとりあえずだいぶなくなりましたので、引き続き調教を行えています。改めて動かしてみて感じられたのは、体を真っ直ぐにさせて走らせようとしすぎると却って偏りが出てきてしまうようなんですね。頑なに真っ直ぐに走らせようとするのではなくて、この馬のフォーム、バランスで進ませるようにすればわりとスムーズに走れていました。ひと筋縄ではいかない難しいタイプではありますが、自分たちの常識を馬にあてはめようとするのではなくてこの馬個体とよく向き合い、それに合う接し方で良くしていこうと思います。今日の追い切り後の歩様はまずまずですので、このまま重ねていければ最短で再来週くらいの競馬を考えていくつもりでいます」（勢司師）今のところ６月１０日の東京競馬（３歳未勝利・芝２０００ｍ）に石橋騎手で出走を予定しています。 (17/05/17)［美浦トレセン］１７日は美浦坂路で追い切りました（５６秒８−４１秒７−２７秒４−１３秒３）。「こちらに帰ってきてから、まずまずの雰囲気の中で調整をスタートさせることができていたので、その流れを継続させるように今朝は坂路での追い切りに臨みました。無理のない程度に動かしたのですが、左へとササる走りを見せていたんです。これまでも多少の偏りはあったものの、そこまでではなかったので用心して見ていかなければと思っていたのですが、追い切り後の上がりの歩様があまり良くないんですよね…。おそらくではありますが、以前気にした蹄から来ている可能性も考えられます。実際のところ蹄自体は立っており、蹄しょうを馬が極端に気にするような状態ではないのですが、それでもフォローしていかないといけないのかもしれません。普通の感覚ではなく、この馬は特別というくらいの考えで接していかないといけない状況なので、この後も慎重に対処し、可能な限り進めて競馬へ向かっていこうと考えています」（勢司師） (17/05/10)［美浦トレセン］１０日は美浦坂路で１５−１５を行いました（６０秒４−４５秒１−３０秒４−１５秒２）。「天栄へ出してすぐは脚元に疲れが出て気を遣うことになっていましたが、こちらでも神経を遣いながら接していた経緯もありましたし、その難しさは理解をしていました。だいたい２週に１度は見に行くようにして近況を把握していましたが、ここのところは調教をだいぶ進められている状況でしたので、そろそろ競馬を意識してトレセンへ戻すことを考えることにしました。通常の馬と異なり、ある程度天栄でビッシリ乗り込んでから２〜３週で競馬というのはこの馬には難しく、天栄からも厩舎である程度仕上げてほしいという話をもらえましたので、先週入れてひと月ほどの期間をかけて仕上げていこうと考えています。そういう状況で、なおかつ今週は１本目ですからじっくりと動かすことに終始した調教です。若干遅くはなりましたけれど１５−１５くらいで動かしています。体調自体は悪くなく、脚元も今のところは安定していますが、馬体のケアはしっかりと行っておいたほうがいいと思えますし、筋肉の疲れ方如何では早めにショックウェーブを充てることも考えます。また走りのバランスにも課題があって、いくらか左の口が良くないかなと思える面もありますので、そのあたりも修正しつつ仕上げていこうと考えています」（勢司師） (17/05/06)［美浦トレセン］５日に美浦トレセンへ帰厩しました。 (17/05/02)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１３〜１５秒のキャンター調整を取り入れています。「過度な負荷をかけてしまうと脚元が堪えてしまいかねませんから強い調教をやる時は極力１本にして、その１本を１４−１４から１３−１３と伸ばしていくものにしているんです。トビが大きいのと、騎乗者の体重が重いのもあって併せた相手には遅れを取ったものの、本質的にはまずまず良いものを持っている馬だと思うんです。それだけにあとは脚元や体質面がしっかりとしてきてくれたらと思うんですよね…。そのためにはどうしても時間が必要なのかなと思えますから、何とかうまく勝ち上がってほしいんです。こちらではあまりやり込まないようにしながら下地をつくっているので、早めにトレセンに入れてもらって、現地で仕上げていく形を採ることになると思います。馬体重は５１３キロです」（天栄担当者） (17/04/25)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１４〜１５秒のキャンター調整を取り入れています。「じわじわと乗り進めていて、今朝は坂路で３ハロン４０秒ほどの時計を出しています。終いを伸ばすような形でしたが、まずまずの動きを見せてくれています。今のところ脚元も安定しているのでこのまま乗り固めていって、ある程度大丈夫と思えるところまで来たら少し早めに入れてトレセンで仕上げてもらうことも相談してみます」（天栄担当者） (17/04/18)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１４〜１５秒のキャンター調整を取り入れています。「今朝勢司調教師が来場されましたので、状態はもちろん、調教もご覧いただきました。スピード感溢れる走りをするタイプではないので見た目はそこまで速くなかったのですが、３ハロン４１秒半くらいの時計で走れていましたし、印象としては悪くなかったかなと思えました。徐々に１３−１３くらいのところも取り入れていき、今後につなげていければと考えています」（天栄担当者） (17/04/12)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１４〜１５秒のキャンター調整を取り入れています。「引き続き、坂路を使って脚元への負担を軽減しながら調整を進めています。速い時は１４−１４くらいなのですが、問題なくコンスタントに乗れていますし、脚元もスッキリしていて落ち着いている状況なので順調と言えると思います。まだ目標の設定を行うまでには至っていませんが、もう少し進んだ状況で勢司調教師と相談をしてその目標に向かっていければと思っています 」（天栄担当者） (17/04/04)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１４〜１５秒のキャンター調整を取り入れています。「現在は坂路も問題なく使える状況になっていますので坂路に入れて少しずつ強めの騎乗調教を行うようにしています。今朝は北村宏司ジョッキーが美浦から天栄に乗りに来てくれましたので、コーブルクに乗ってもらいました。歩様に関しては気にされるかなと思いましたが、悪くはなかったようです。今すぐ行けるというわけではなかったのですが、５月後ろから６月くらいの競馬を目指していけそうな感じではありましたね」（天栄担当者） (17/03/28)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行っています。「引き続き、負担のかかりやすい脚元の状態を慎重に確認していますが、大きな変化はない状況です。現在、坂路の改修工事をしていることもあって乗る際は周回コースといった馬場が中心になります。それなので、強めをやっていくのは坂路調教が可能になってからになるでしょう。それも間もなくなので、この後の体調と脚元の状態を見ながら調教を課していくつもりです。馬体重は４９７キロです」（天栄担当者） (17/03/21)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行っています。「脚元のこともあるので今週は騎乗調教に重きを置く調教メニューではなく、トレッドミルメインの調整にしています。乗る時は軽めに、トレッドミルではそれなりのスピードで動かすようにして負荷をかけていますよ。今のところ脚元の状態は安定していますけれど、コースなどで強い調教を行うと堪えてしまうのではないかという心配もありますので、用心しながら進めていくつもりです」（天栄担当者） (17/03/14)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整を行い、日によって坂路でハロン１５〜１６秒のキャンター調整を取り入れています。「右前脚に疲れが出ていましたので慎重に様子を見てきましたが、先週改めてエコー検査を行って腱の状態を診たところ大きな損傷があるわけではないことを再確認できました。ひとまずホッとしましたし、心配して見に来られた勢司調教師も安心されていました。ただ、負担がかかりやすいということは間違いありませんから坂路で無理しない程度にじわっと動かしています。今後も状況に合わせて慎重に進めて行きます」（天栄担当者） (17/03/07)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整を行っています。「軽めに動かしながら調整しようと思っていたのですが、右前脚に負担がかかりやすくなっていたので無理に乗っていくのは控えています。そのため、トレッドミルでの運動をベースにして様子を見ていたんです。一度撮った時のエコーに異常はなかったものの、日を改めてまた確認をしていくつもりです」（天栄担当者） (17/02/28)［ＮＦ天栄］トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行っています。「先週こちらへ放牧に出てきました。入厩前に一度こちらへ寄っただけでしっかりと時間をかけて調整するのは今回が初めてですから、この馬の特徴を掴めるように慎重に調整をしています。そのような中、どうも右前脚に負担がかかりやすいようですね。勢司調教師からも話を聞いているのですが、蹄の兼ね合いもあるのでしょう。ケアしながら進めていこうと思っているものの、帰ってきてからは右前脚が全体的に疲れたようにボワーッと見せたんです。念のために撮ったエコーに異常はなかったので様子を見ながら少しずつ動かしていますが、気を付けながら調整をしていかなければいけないと感じています」（天栄担当者） (17/02/23)［ＮＦ天栄］２３日にＮＦ天栄へ放牧に出ました。 (17/02/22)［美浦トレセン］２２日は軽めの調整を行いました。「先週の競馬は一番いい結果を出せず申し訳ありませんでした。ゲートやスタート後の行き脚の付き方、そして真面目な気性だからこそ周りに気を遣うなど幼い面を見せてしまいましたが、それでも直線でスピードに乗ってからはいい走りを見せてくれましたし、今後はその良さをしっかりと伸ばして結果に結び付けたいですね。レース後の様子を見えていると左前脚が疲れからか若干腫れぼったくなったので獣医師に診てもらいました。念のため撮ったレントゲンでも異常はなかったですし、歩様を含めて極端に気にするほどではありません。権利を獲ったのでこのまま競馬を使ったほしいと思われる会員さんもいるかと思いますが、先にも述べたように脚元を含めて使ったなりの疲れはありますし、精神的にも現状で詰め込み過ぎて後ろ向きにしてしまってはいけませんから、リフレッシュ期間を設けて次へ向かいたいと考えています」（勢司師） (17/02/15)［美浦トレセン］１５日は美浦坂路で追い切りました（５４秒４−３９秒１−２５秒５−１３秒０）。「本音を言えば先週のマイル戦を使えれば理想的かなとは思っていたのですが、１、２着馬は前評判も高かった馬たちだったようですし、そう考えると良かったのかなと思います。それに、ダブル除外になることも十分に考えられ、想定しながら調整をしていましたからまったく問題ないと思っています。現に今週に入ってもコンディションは悪くありません。オーバーワークへの配慮でしっかりと動かすのを週１回にしていますけれど、思惑通りの調整ができています。引き続き厩舎スタッフを背にして今朝追い切りをかけました。終い３ハロン３９秒くらいの時計で派手さはないかもしれませんが、良いトレーニングにはなっていると思います。ジョッキーを背に追い切っていませんけれど、メンタルに癖があってそれを把握しておいてほしいと思うような馬ではないですし、ジョッキーよりも乗り手のウエイトがある分だけ時計は速くなくても負荷をかけることができるので、トレーニングという狙いも含めてそのままウチのスタッフで動かしています。脚元のほうも安定しており、苦しい時を何とか乗り越えてデビューまで向かえそうです。もちろんこの後も気を抜かずに接していかなければいけませんが、問題なければ間違いなく今週使えますからね。いきなり勝ち負けと強気なことは言えませんが、将来につなげるためにもまず経験を積むことが大きな一歩になると思いますし、良い走りを見せ、無事に帰ってきてくれたらと思っています」（勢司師）１９日の東京競馬（３歳新馬・芝１８００ｍ）に石橋騎手で出走を予定しています。 (17/02/09)［美浦トレセン］８日は美浦坂路で追い切りました（５４秒６−３９秒８−２５秒７−１２秒８）。「蹄底が浅く蹄しょうが痛くなりやすい状況だったためエクイロックで底上げするような形にし、刺激をやらわげるようにしたところ歩様が改善され、それ以降は歩様の硬さを顕著に見せることはありません。先週の追い切り後も良い意味で変わらず順調に来ていますし、今週の競馬に備えて今朝坂路で追い切りを行いました。前に１頭、隣に１頭という形でスタートしたのですが、隣の馬にはやや遅れを取りましたね。ただ、その馬とコーブルクでは走りも違いますし、まったく悲観的な見方はしてません。それに芝へ行ってみて良さが出てくれそうな気もしていますからね。脚元等のことも考えて芝かダートか最終的に決めたいとは思っていますけれど、乗っているスタッフも芝から考えてみたいということでしたので、このまま不安が目立ってこなければ今週の芝へ投票するつもりでいます。除外も想定して調整をしていますから体調面の不安はないですよ」（勢司師）１２日の東京競馬（３歳新馬・芝１６００ｍ）に石橋騎手で出走を予定しています。 (17/02/02)［美浦トレセン］１日は軽めの調整を行いました。２日は美浦坂路で追い切りました（５４秒３−３９秒５−２５秒６−１２秒７）。「先週は硬さが出てきていたので補液をし、入念にケアを行っていました。その分だけ良化は見られていたもののどうも筋肉だけではないようにも思えたので、普段診てもらっている開業獣医さんだけでなくセカンドオピニオンとして診療所の獣医さんにも診てもらうことにしたんです。先週の段階では左前、右トモのラインで硬さが出ているように見せていたのですが、診療所のほうでは過去傷めて疲れやすくなっている右前脚をかばっているうちに他への負担がかかっているのではないかということでもあったんです。また、実際に右前脚のほうにも反応があったので、そこに対するアプローチもしていました。繋靭帯部分が張りやすくもあるのですが、どうも単純にそこだけではなく蹄のほうに改善の余地があるように感じられ、蹄の角度を変えるように対処してみたところ以後の歩様はまた楽になってきているように感じます。ただ見極めに時間はほしいと思えましたので昨日までは軽めにしていました。昨日は角馬場やダートのＡコースでのキャンター時のフットワークに顕著な硬さは見られませんでしたね。当初は今週から行けるように準備をしていたのですが、中間の様子から来週の競馬を考えられるほうが好ましいかなと思っていたんです。ただ、今の芝のレースに限っては権利を１つ持っていても必ず入るとは言えず、権利なしの馬は無論一発で入る可能性はだいぶ低くなります。それならば権利獲りもしておいたほうがいいと思いましたので、今朝追い切ってみて大丈夫なら投票をする、もうひとつの状態に感じれば万が一入った時のリスクを考え来週の芝レースからの投票、もしくは脚元への負担を考慮してダートから考えていくという選択をしようと思っていました。それで今日常歩、ダク、キャンターでのフットワークをよく確認して大丈夫でしたので、坂路で追い切りを行いました。すでに勝ち上がっている馬を相手にある程度しっかりと動かしたのですが、余裕をもって駆け上がって先着できていましたし、動きは良くなっていると思います。今週入ってしまったとしても何とか対応はできるだろうと思えましたし、上がりの様子も問題ないことから今週投票したところ除外になりました。来週の競馬へ向かえれば理想ですが、来週も権利ひとつで入るかどうかはわからないので、そのことも頭に入れて引き続き調整を行っていきます」（勢司師）４日の東京競馬（３歳新馬・芝１８００ｍ）に出馬投票を行いましたが、非当選除外となりました。今後の状態次第で変更する可能性はありますが、今のところ１２日の東京競馬（３歳新馬・芝１６００ｍ）に出走を予定しています。 (17/01/25)［美浦トレセン］２５日は美浦坂路で追い切りました（５４秒３−３９秒３−２５秒７−１３秒０）。「段階を経て徐々に負荷を高めてきているのですが、今週に入っての様子を見ていると体がちょっと硬く感じられましたね。じっくり動かして解すようにしながら調教を行っていますが、改善を促していくべきポイントと見ているので、補液も含めてしっかり体のケアを行うことで、身のこなしを少しでも良くできるように対処していくよう考えています。今朝の追い切りは同じく坂路で行いましたが、また一つ詰めてみて３ハロン３９秒ほどの時計で登坂しています。前へ行く気持ちはありますし、悪くない走りではありますが、上がりの歩様を見ているとまた幾分硬さが見られますね。現時点では大きな不安というレベルではありませんけれど、この後の変化を見ていかなければいけないのは確かなのかもしれません。早ければ来週くらいの競馬と思ってはいるのですが、変化を見て、進められそうならば週末、来週と動かしてみて、それで最終的にどうするか判断できればと思っています」（勢司師） (17/01/18)［美浦トレセン］１８日は美浦坂路で追い切りました（５５秒４−４０秒３−２６秒３−１３秒０）。「普段はダートコースなどでも乗るようにしていますけれど、速いところは引き続き坂路にしています。今朝も同様でして、馬場開場に合わせてコースに入り、そこから坂路に移って追い切りを行いました。今回はさらに一段階進めて３ハロン４０秒くらいの時計をどれくらいの手応えで上がって来るかを見るようにしました。少し距離を置いた前の馬を目標にして、その馬を追いかけていくような形にしたんです。自発的にドンドン動いていくほどの体力はまだ備わってはいないのですが、促らせるとその分しっかりと応えて進んでいきます。やはり走ることに対して真面目な気持ちを持った馬で、今日の調教にも問題なく対応してくれました。今日の調教をこなすことができたので、再来週くらいから競馬を考えていけるかもしれません。引き続き状況を見つつ判断していきたいと思っています」（勢司師） (17/01/11)［美浦トレセン］１１日は美浦坂路で追い切りました（５７秒４−４２秒８−２８秒９−１４秒２）。「これまでは坂路で１５−１５を重ねてベースをつくっていますが、タイミングを見てフラット調教も取り入れていこうと考えていたんです。しかし、週末にかけてほんの少しだけ脚元に疲れが出ました。右前脚の球節で、これまで負担がかかりやすいと見ていた脚です。極端な痛みがあったり熱感が出たりしているわけではないものの、いくらかムクミも見られるようになっていたので、これは無理しないほうがいいと考えています。それでも乗ることに支障がある状況ではないので、坂路を使って負担を軽減しながら進めるようにしています。週末は少し詰めて１４−１４くらいで３ハロン４２秒の時計を出しましたが、今朝も同じくらいをイメージして動かしました。動きを見ると相変わらず走ることに真面目でしっかりと駆け上がってきていましたから、この後もしっかりとケアをし、状態を見極めながら乗っていければと考えています」（勢司師） (17/01/03)［美浦トレセン］３日は美浦坂路で１５−１５を行いました（５９秒４−４５秒０−３０秒６−１５秒１）。「ゲート試験合格後は手元に置いたまま調教を行っています。もし堪えてきたら仕切り直すつもりでいますが、今のところガクッと来ている様子はないので、このまま探っていければと思っているんです。トモが特に頼りなく映るので少しでも鍛えていければと考えていますし、前脚をやや叩きつけるように走るところもありますので、負担軽減を考えて坂路で時計を出すようにしているんです。今はまだベースをつくっていく段階ですので日を選びつつ１５−１５前後のところを乗っていますが、フットワークの大きい馬です。走りの良さが活きるのはフラットの時かなという気もしますので状況によってはコースでの調教も織り交ぜていくつもりですが、まずは坂路主体にして体を少しずつでも強くしていきたいですね。現時点ではまだハッキリとした目標を定められる段階ではないのですが、今抱いているイメージからすると期間的には東京開催くらいのデビューになるかもしれません」（勢司師） (16/12/21)［美浦トレセン］２１日にゲート試験を受けて無事合格しました。「ゲート練習に関しては少しずつ取り入れていましたが、センスがあり、性格もいいのでわりと上手にこなせていたんです。通常、メンタル面を考えると一気に詰め込むのではなくじっくり下地を積み上げていくことのほうが多いのですが、この馬の場合は行けそうかなと思ってさっそく受けてみることにしたんです。実は金曜日にも行ったのですが、その時は出がちょっと遅かったのでもう少しという話を受けたものの、今日は合格をもらうことができましたよ。入厩して２週間ほどで最初の課題をスムーズにクリアするのですから大したものです。今のところ問題はないのですが、前が勝っていて球節などに負担がかかりやすいこと、前が強い反面後ろが弱くアンバランスなところがある体の持ち主なので、今後の状態の変化を慎重に見極めていき、このまま競馬まで向かっていけるか、間を設けるべきかしっかりと判断していきます」（勢司師） (16/12/14)［美浦トレセン］１４日は軽めの調整を行いました。「先週入厩させていただきましたが大きな問題を抱えることはなく、徐々にこちらでの調整を進めることができています。変にイライラするわけではありませんし、体調面も変わりありません。タイプ的には真面目で、走ることに対していい性格をしていると思いますが、フットワークは前脚をややたたきつけるようなものなので、前脚に疲れやすさがあるのはわかるなと思っているところです。また、トモのほうもパンとし切れていなくて前後のバランスが整い切れないうちに無理をさせると気持ちに体がついていかなくて苦しくなりそうに見えますから、そのあたりのさじ加減をうまく調整しながら育てていかなければいけないなと思っています。少しずつゲート練習から始めていこうと思っていますが、今日は雨によって馬場コンディションが悪いので、本格的なことは天候等を見ながら進めていきます」（勢司師） (16/12/08)［美浦トレセン］８日に美浦トレセン・勢司和浩厩舎へ入厩しました。「春後半の段階では秋くらいの入厩が可能になるかなと牧場スタッフと話をしていたのですが、夏ごろに捻挫をしてしまい球節まわりの状態を特に慎重に見てもらい、乗り込みに改めて時間が必要になったことから予定が白紙になっていました。その中でそろそろ移動を検討できる状態になってきたという話が出てきたことから、今週の検疫を取り入厩させていただくことにしました。体調面を考慮して天栄に一回立ち寄って休憩してもらってから本日美浦へ入ってきています。それでも疲れが出てくる可能性もあり得ますので、まずは慎重に状態の確認を行っていきます。その上でゲート練習からスタートしていくことになると思いますが、先を見据えてじっくり進めていきたいと思います」（勢司師） (16/12/06)［ＮＦ天栄］６日にＮＦ天栄へ向けて移動しました。タイミングを見て美浦トレセンへ移動する予定です。「予定通り、無事に本日の移動となりました。時間をかけさせていただいた分、乗り込み量はこなすことができましたし、違う環境に移動後も頑張ってほしいです。まずはゲート合格を目指してもらえればと思います」（空港担当者） (16/12/01)［ＮＦ空港］週３日は屋内坂路コースでハロン１４秒のキャンターを１本登坂しています。また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。「引き続き、スムーズに乗り込みを重ねることができています。勢司調教師とは来週中にも美浦へ移動させましょうと話をしていますので、移動日まで抜かりなく対応していければと思います」（空港担当者） (16/11/24)［ＮＦ空港］週３日は屋内坂路コースでハロン１４秒のキャンターを１本登坂しています。また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。「順調にハロン１５秒台で負荷をかけることができていましたので、この中間はハロン１４秒ペースに移行しました。徐々に厩舎サイドと移動日の相談をしていければと思います」（空港担当者） (16/11/17)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１５秒のキャンターを１本登坂しています。「この中間もハロン１５秒ペースで継続的に負荷をかけています。入厩に向けて更に中身を詰めていきたいところですし、抜かりなく仕上げていきたいと思います」（空港担当者） (16/11/09)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１５秒のキャンターを１本登坂しています。「引き続き、順調の一言です。しっかり良化を促すことができていますので、この調子で対応していき、年内の入厩を目指していければと考えています。馬体重は５０２キロです」（空港担当者） (16/11/01)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１５秒のキャンターを１本登坂しています。「この中間も速めのペースでしっかりと負荷をかけることができています。状態は乗り込むごとに良化傾向にありますし、このまま上積みを求めていければと思います」（空港担当者） (16/10/27)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１５秒のキャンターを１本登坂しています。「順次ピッチを上げていますが、乗り込んでも堪えるようなことはなく順調ですね。当初は１０月中に本州へ移動させることを考えていましたが、ちょうど良化傾向にある現状から更に負荷をかけた上で入厩につなげた方が良さそうですから、しばらくは現状のメニューで取り組んでいければと思います」（空港担当者） (16/10/19)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。「騎乗運動再開後は脚元の状態も安定していますし、いい形で進めることができています。引き続き、じっくり負荷をかけて良化を促しながら、先々の移動につなげていきたいですね」（空港担当者） (16/10/13)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。「この中間も坂路でそれなりのペースで乗っていますが、しっかりと対応してくれています。このままピッチを上げていき、１０月中の移動につなげていければと考えています。馬体重は５０２キロです」（空港担当者） (16/10/05)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６秒のキャンターを２本登坂しています。「引き続き、本馬なりの良化を見せてくれています。徐々にではあるものの終いにかけてハロン１５秒程度まで負荷を高めることができているので、本州への移動に向けてこのまま対応していければと思います」（空港担当者） (16/09/28)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６秒のキャンターを２本登坂しています。「馬の状態を見ながら徐々に負荷を高めています。スムーズに対応できていますし、このまま右肩上がりになるようペースアップを図っていければと思います。馬体重は４９６キロです」（空港担当者） (16/09/21)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６〜１７秒のキャンターを２本登坂しています。「状態を見た上で坂路コースでの調整メニューへ移行しました。ここまでは脚元の状態も安定していますし、今後も体調次第で更なるペースアップを検討していければと思います」（空港担当者） (16/09/15)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を行っています。「引き続き、周回ダートコースでじっくりキャンター調整を行っています。脚元の状態は安定していますし、このまま中身から良化を促して、坂路入りに耐えうる体力をしっかり付けて行ければと考えています。馬体重は４９７キロです」（空港担当者） (16/09/08)［ＮＦ空港］周回ダートコースで軽めのキャンター調整を行っています。「この中間から周回ダートコースでのメニューをスタートしています。まずまずの形で対応できていますし、このままスムーズに進められるようであれば坂路入りを検討していければと考えています」（空港担当者） (16/08/26)［ＮＦ空港］この中間も脚元の状態を見た上で進めており、現在はトレッドミルでハロン２４秒のキャンター３分のメニューとウォーキングマシンでの調整を併用しながら進めています。引き続き、脚元のケアを並行して行いながら、日々の調整を行っています。休養前は気持ちが入ってきて根性を感じさせる動きを見せるようになっていましたし、更なる良化につなげるためにも早期の運動再開を目指していきたいと思います。 (16/08/15)［ＮＦ空港］馬体重：504kg　この中間は脚元の回復に主眼を置いたメニューで進めており、現在はトレッドミルでハロン３０秒のキャンター５分のメニューとウォーキングマシンでの調整を併用しながら進めています。休養を挟んだ分、多少体に余裕こそありますが、脚元の状態を見ながら徐々にペースアップを図ることができています。休ませたことで煩くなることを心配しましたが、変わりなく過ごすことができていますので、このまま対応していければと思います。 (16/07/29)［ＮＦ空港］この中間、右前脚を捻挫してしまったため、ペースを落として対応しています。現在はウォーキングマシンで日々の調整を行っています。徐々に調教の動きにも良化が見られた中での頓挫だけに残念でなりません。まずはしっかり回復を促せるように対応していき、早期の運動再開につなげていきます。精神的には落ち着いていますので、今後も状態を見ながら進めていきます。 (16/07/15)［ＮＦ空港］馬体重：486kg　現在は週３日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１５秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。体力がだいぶ付いてきたことで、最後まで同じ勢いで坂路を登れるようになってきました。手応えも良く、他馬と併せると負けじと耳を絞って寄っていきますし、何とか競馬につなげられるように日々の調整で対応していければと思います。 (16/06/30)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は週３日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１５秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。以前は調教時に力が入りすぎてしまう傾向にありましたが、ここ最近はだいぶリラックスして乗り込みを行えるようになりました。能力は十分にある馬と感じていますので、今後も良い具合に力を抜いて走れるように教え込んでいければと思います。 (16/06/15)［ＮＦ空港］馬体重：489kg　現在は週３日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１５〜１６秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。坂路での動きは日を追うごとに良くなってきており、最後まで良い走りを維持できています。今後も調教が進むにつれて馬体の逞しさは増していくでしょうし、気持ちが前向きなので良い変化が期待できると見ています。 (16/05/31)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は週３日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１６秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。現状ではまだ筋力面で甘さが抜け切らない印象がありますが、その部分が解消してくれば自ずと走りも良くなると考えています。今後も継続的に負荷をかけていくことで内面から強化を図っていき、更なる良化につなげていければと思います。 (16/05/13)［ＮＦ空港］馬体重：491kg　。現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１６秒のキャンターで２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。ヴィクトワールピサ産駒特有の首に力が入りやすい面はありますが、最近はそれも解消され、良い走りができるようになってきています。馬っぷりは申し分ありませんので、それをしっかり走りに活かせるように今後も取り組んでいければと思います。 (16/04/28)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１６秒のキャンターで２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。ハロンペースを徐々に高めていますが、しっかりと対応できており、更なるペースアップを検討しているところです。調教時にリラックスした走りができるように教えながら今後も進めていければと思います。 (16/04/15)［ＮＦ空港］馬体重：491kg　現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１６〜１７秒のキャンターで２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。人の指示に対して素直な反応を示しており、調教自体は進めやすい馬です。元々馬格があり、綺麗なフォルムを誇るだけに、しっかりとした筋肉が付いてくれば自ずと走りはいい方に向いてくるものと見ています。 (16/03/31)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１７秒のキャンターで２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。以前は精神的に幼い部分が目立っていましたが、ここ最近は落ち着きも出てきて大人になってきた印象を受けます。歩調を合わせるように体も成長を遂げていますので、今後もそれを阻害しないように気を付けながら進めていければと思います。 (16/03/15)［ＮＦ空港］馬体重：478kg　現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１７〜１８秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。坂路コースでの調教にも慣れてきたようで、徐々に体を使って動くことができるようになってきています。首元に力が入りやすい面はありますが、リラックスして走れるように教えていければ更に体全体を使って走ることができるようになると見ています。 (16/02/29)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は週２日９００ｍ屋内坂路コースをハロン１８〜２０秒のキャンターで１本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。坂路調教を再開した後はスムーズに対応してくれています。バランスのいい走りを見せており、背中には柔軟な伸縮性が感じられます。普段の落ち着きをもって騎乗調教に向かえるようになれば、もっと体を使えるようになるはずなので、その点を教え込んでいくことで良化につなげていければと考えています。 (16/02/15)［ＮＦ空港］馬体重：471kg　この中間から坂路入りを開始しています。現在は１０００ｍ周回ダートコースで軽めのキャンター２周半の調整メニューを中心に、週１回９００ｍ屋内坂路コースをハロン２０秒のキャンターで１本登坂しています。体はまだ薄く華奢なイメージはありますが、この馬なりにしっかり成長を遂げています。環境にもだいぶ馴れたのか普段は大人しく、素直で扱いやすい馬です。この調子でじっくり取り組んでいけば順次ペースアップを図ることができるのではと見ています。 (16/01/29)［ＮＦ空港］この中間も順調に調整を積んでいます。現在は１０００ｍ周回ダートコースで軽めのキャンター２周半の調整メニューを行っています。馬体重の数値自体は標準的なものですが、体はまだ細めに映るので、無理はさせず馬に合わせて進めています。空港牧場への入場も遅かったこともあり、周りに馴れず戸惑う様子もまだ見受けられます。ただ、最近はしっかり集中して調教に取り組んでくれていますので、徐々にピッチを上げていくことができそうです。 (16/01/15)［ＮＦ空港］馬体重：455kg　年末年始も問題なく過ごしており、この中間も順調に乗り込んでいます。現在は周回ダートコースでハッキング調整を行っています。この馬のペースを維持しながらじっくりではありますが、確実に進めることができています。もうしばらくは現状のメニューで体を馴らしていき、状態を見た上で坂路での調整へ移行させていければと考えています。 (15/12/24)［ＮＦ空港］馬体重：447kg　初期馴致を無事に終えて騎乗運動を開始しました。現在はロンギ場でフラットワークを行っています。１１月に空港牧場へ移動してきたばかりですので、馴致のおさらいをしながら進めています。カイバは食べていますがまだ馬体は細いので、じっくり成長を待ちながら進めていければベストでしょう。体調面に問題はないので、調教コースでその姿を見る日も近いとみています。 (15/11/30)［ＮＦ空港］馬体重：445kg　ＮＦ空港へ移動するまでは順調に夜間放牧を行っていました。現在はトレッドミルで馴致を行っています。前回の近況で、この夏に筋肉が付いて良い馬体になってきたとお伝えましたが、この１ヵ月で更に筋肉が付いてスタッフ内の評価も急上昇です。脚元にも不安はありませんし、今後は少しずつ騎乗運動を取り入れていければと思います。 (15/11/06)［ＮＦ空港］６日にＮＦイヤリングからＮＦ空港へ移動しました。 (15/10/30)［ＮＦ−Ｙ］馬体重：449kg　現在はＮＦ空港への移動に備えて夜間放牧を行っています。５月生まれでここまでは同期と比べると成長面で遅れを取っていた感がありますが、夏を越えたことで体の芯がしっかりして幅も出てきました。背馴らしなどの初期馴致も順調に進んでおり、厩舎の廊下で大人しく人を乗せることができています。この様子であれば空港牧場へ移動後もすぐに調教が開始できるのではと考えています。 (15/09/30)［ＮＦ−Ｙ］馬体重：437kg　現在はＮＦ空港への移動に備えて夜間放牧を行っています。遅生まれですがひと夏を越して骨がしっかり成長してきており、筋肉が随所に付き始めてきました。脚元にも不安はなく、洗い場馴致や背馴らし、鞍付けなども問題なくスムーズに進められています。今後の更なる成長が楽しみな１頭ですし、母の果たせなかった競走生活での大成に期待したいと思います。 (15/08/27)［ＮＦ−Ｙ］馬体重：414kg　体高：155.0cm　胸囲：167.0cm　管囲：20.2cm

■ 募集カタログコメント／１５年募集

しなやかな首差しに軽い頭部、背中から腰へと続く流れるようなシルエットは、ハイクラスの馬ならではの絶妙なバランスと気品を醸しだしています。SS血統である父系から敏感な一面を秘めていますが、放牧地で他馬を瞬時に置き去りにしていく豪快なフットワークは躍動感にあふれ、かなりの瞬発力を備えていそうです。血統表に目を移せば母系は重厚な欧州のチャンピオンサイアーがズラリと並び、そこに世界の最高峰を制した父が配合された本馬は、クラシックディスタンスでこそ真価を発揮するのは間違いなく、大舞台での活躍を予感させる1頭です。

カドリーユの１４
牡馬・栗毛・２０１４年５月２０日生れ（美浦・勢司和浩）
生産：ノーザンファーム・繋養：ノーザンファームYearling 　全４００口●総額１，８００万円
馬名：コーブルク
英名：Coburg（独語）
由来：曲名より。カドリーユの舞曲

ヴィクトワールピサ 2007 黒鹿	ネオユニヴァース 2000 鹿毛	*サンデーサイレンス	Halo
			Wishing Well
		*ポインテッドパス	Kris
			Silken Way
	Whitewater Affair *ホワイトウォーターアフェア 1993 栗毛	Machiavellian	Mr. Prospector
			Coup de Folie
		Much Too Risky	Bustino
			Short Rations
カドリーユ 2010 鹿毛	ダラカニ Dalakhani 2000 芦毛	Darshaan	Shirley Heights
			Delsy
		Daltawa	Miswaki
			Damana
	Dance the Classics *ダンスザクラシックス 2004 鹿毛	Sadler's Wells	Northern Dancer
			Fairy Bridge
		Head in the Clouds	Rainbow Quest
			Ballerina

母： カドリーユ（10 Dalakhani））２戦。本馬が初仔 ２代母： *ダンスザクラシックスDance the Classics（04 Sadler’s Wells）愛国産，愛１勝。産駒 　　コールトゥバトルCall to Battle（セ* キングズベスト）愛２勝，EyrefieldS-L，バリサックスＳ-Ｇ�V２着，英入着，チェスターヴァーズ-Ｇ�V３着 ３代母： ヘッドインザクラウズHead in the Clouds（98 Rainbow Quest）英２勝，プリンセスロイヤルＳ-Ｇ�V，セントサイモンＳ-Ｇ�V２着， 　　　　　　　　仏入着，ポモーヌ賞-Ｇ�U２着。産駒 　　ロージズフォーザレイディRoses for the Lady：愛２勝，Vintage CropS-L，愛オークス-Ｇ�T２着，Finale S-L２着， 　　｜　　　　　　カラーＣ-Ｇ�V３着，BallycullenS-L３着，英入着，Cheshire Oaks-L３着 　　クウェストフォーエタニティQuest for Eternity：不出走。産駒 　　｜　　リトルホワイトクラウドLittle White Cloud：愛１勝，ガリニュールＳ-Ｇ�V２着，愛ダービートライアルＳ-Ｇ�U３着 　　レイディオブエヴァリストLady of Everist：不出走。産駒 　　　　　レイディオブドバイLady of Dubai：英２勝，Height of Fasion S-L，Montrose S-L２着，英オークス-Ｇ�T３着 ４代母： バレリーナBallerina（91 *ダンシングブレーヴ）英１勝。産駒, 　　ミレナリーMillenary：全欧チャンピオンステイヤー，英12勝，英セントレジャー-Ｇ�T，ジョッキークラブＳ-Ｇ�U，同２着（２回）， 　　｜　　　　　　プリンセスオブウェールズＳ-Ｇ�U（２回），ヨークシャーＣ-Ｇ�U，ドンカスターＣ-Ｇ�U（２回），ロンズデイルＣ-Ｇ�U， 　　｜　　　　　　チェスターヴァーズ-Ｇ�V，ゴードンＳ-Ｇ�V，ジョッキークラブＣ-Ｇ�V，愛入着，愛セントレジャー-Ｇ�T２着。種牡馬 　　レットザライオンロアーLet the Lion Roar：英２勝，グレイトヴォルティジュールＳ-Ｇ�U２着，英ダービー-Ｇ�T３着。種牡馬 　　キングインウェイティングKing in Waiting：愛英２勝，ガリニュールＳ-Ｇ�V３着，Saval Begin S-L３着，英障３勝 　　エンジェルオブザグワインAngel of the Gwaun：不出走。 　　　　　　ビューティオグワインBeauty O’ Gwaun（ブルーウィンドＳ-Ｇ�V），*コスモメドウ（ダイヤモンドＳ-Ｇ�V）の母